Moteur asynchrone triphasé ( U/f=constante), onduleur, pont redresseur à 4 diodes : bac STI électrotechnique 2011. |
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Le moteur proposé est un moteur asynchrone aux caractéristiques très atypiques dans la mesure où il est conçu pour fonctionner à basse vitesse. On relève sur sa plaque signalétique les indications suivantes : 27 kW ; 224 tr.min-1 ; 31,5 Hz ; 400 V ; 72,7 A ; cos φ = 0,68. Le couplage triangle est déjà réalisé dans la boîte à bornes. On utilise le réseau triphasé 400V ; 50Hz. Le moteur possède p= 8 paires de pôles. Déterminer sa vitesse de synchronisme ns lorsqu’il est alimenté à sa fréquence nominale f = 31,5 Hz. ns = f / p =31,5 / 8 =3,9375 ~ 3,9 tr/s. Quelle est la valeur efficace nominale IN de l’intensité du courant en ligne ? Calculer la valeur efficace nominale JN de l’intensité du courant qui traverse un enroulement. IN =72,7 A. couplage triangle : Chaque
impédance est alimentée sous une tension composée ; l'intensité
du courant dans un fil de ligne I diffère de l'intensité du courant J
dans une impédance.
Le moment du couple résistant noté TR est constant et égal à 1080 N.m. Tracer la caractéristique TR = f(n). Indiquer clairement l’emplacement du point de fonctionnement P pour le moteur alimenté à f = 31,5 Hz couplé à sa charge mécanique. Déterminer la fréquence de rotation n du moteur pour ce point de fonctionnement. En mode maintenance, la fréquence f est réglée à 8 Hz. Tracer sur le document-réponse 2 page 8, la partie utile de la caractéristique mécanique Tu = f(n) du moteur pour une fréquence de 8 Hz. Déterminer la nouvelle fréquence de rotation n’ du moteur et en déduire la vitesse de la cabine. si f = 31,5 Hz : ns = 240 tr/min ; pour f = 8 Hz : ns = 240*8/31,5 = 60 tr/min. La vitesse vcab de la cabine de l’ascenseur est proportionnelle à la fréquence de rotation n du moteur. Pour une fréquence de rotation n = 225 tr.min-1, la vitesse de la cabine de l’ascenseur est vcab = 2,5 m.s-1. vcab = 2,5 *50/225 =0,555 ~0,56 m s-1. Calculer la puissance utile développée par le moteur pour ce point de fonctionnement. Putile = Tu w avec w = 2*3,14 *50/60 =5,236 rad/s et Tu=Tr = 1080 Nm. Putile =1080*5,236 =5,65 kW. Afin d’assurer un positionnement précis de la cabine, le moteur doit être capable de décélérer jusqu’à maintenir la cabine à l’arrêt (et ensuite le frein électromécanique sera serré). Tracer la partie utile de la caractéristique mécanique Tu = f(n) du moteur permettant de vaincre le couple résistant TR à l’arrêt. Déterminer la fréquence de synchronisme nsa et en déduire la fréquence fa. nsa ~12 tr min-1 = 12/60 =0,2 tr s-1 ; fa = nsa p = 0,2*8 = 1,6 Hz. Calculer dans ce cas la valeur efficace Ua de la tension entre phases. U / f = constante ; 400 / 31,5 = Ua / 1,6 ; Ua = 400*1,6 / 31,5 =20,3 V.
Etude de l'onduleur. L’onduleur en question est un onduleur à MLI délivrant un système triphasé de tensions. Cependant, nous nous contenterons ici simplement d’illustrer le principe de l’onduleur. L’étude portera donc sur un onduleur monophasé à commande symétrique alimentant un enroulement du moteur asynchrone. Aucune connaissance spécifique à l’onduleur à quatre interrupteurs n’est nécessaire pour traiter cette partie. L’onduleur est alimenté par une source de tension continue E. On a relevé à l’oscilloscope : - en voie CH1 : la tension u aux bornes de l’enroulement avec une sonde différentielle d’atténuation 1/100 ; - en voie CH2 : l’intensité i du courant traversant l’enroulement avec une sonde de courant de sensibilité 10 mV/A. Pour simplifier l’étude, on a supposé le courant parfaitement sinusoïdal dans la charge. Les blocs K1, K2, K3 et K4 sont des interrupteurs électroniques constitués d’un transistor et d’une diode. Pourquoi peut-on dire qu’ils sont réversibles en courant ? Lorsque le transistor est passant, la diode est bloquée ; lorsque la diode est passante le transistor est bloqué. Chaque interrupteur électronique K est composé d'un transistor et d'une diode D en antiparallèle afin de permettre la conduction dans les deux sens. Préciser, en concordance de temps avec les oscillogrammes, quels sont les interrupteurs (K1, K2, K3, K4) commandés à la fermeture. Sur l'intervalle [0 ;½T ], K1 et K3 sont fermés, K2 et K4 ouverts. Sur l'intervalle [ ½T; T], K2 et K4 sont fermés, K1 et K3 ouverts. Déterminer la fréquence f de la commande de l’onduleur. Période : 6,4 divisions ; 6,4 *5 10-3 = 0,032 s ; f = 1/0,032 =31,25 ~31,5 Hz. Déterminer la valeur crête Û de la tension u. 2 divisions soit 2 *2 =4 V ; tenir compte de l'atténuation 1/100 : 400 V. Calculer, par exemple par la méthode des aires, la valeur efficace Uc de la tension u. Déterminer la valeur crête Î de l’intensité du courant i. 1,2 divisions soit 1,2*0,5 = 0,6 V = 600 mV. Sensibilité 10 mV/A d'où : 60 A. Calculer la valeur efficace I de l’intensité du courant i. I= Imax / 2½ =60/1,414 ~ 42 A. Quelle est l’expression de la puissance instantanée p reçue par l’enroulement ? En déduire, en concordance de temps avec les oscillogrammes le signe de cette puissance p et la nature de la phase de fonctionnement. Puissance instantanée = intensité instantanée fois tension instantanée. G : générateur ; R : récepteur.
Le frein ne se desserre pas. On souhaite visualiser à l’oscilloscope les tensions v et uc pour vérifier le bon fonctionnement du pont redresseur à 4 diodes. Les sondes différentielles utilisées ont un rapport d’atténuation 1/100. Représenter les branchements de l’oscilloscope. Représenter les oscillogrammes attendus, en concordance de temps : Lors de la vérification, on relève les oscillogrammes suivants. Ces oscillogrammes montrent qu’il y a un dysfonctionnement du pont redresseur. Quelles diodes sont forcément en bon état ? Quelles diodes sont à contrôler ? D1 et D3 ne fonctionnent pas ; il faut les contrôler. D2 et D4 fonctionnent. Elles sont en bon état. |
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