Le
kilomètre lancé (K.L.) ou ski de vitesse est une discipline dans
laquelle l'objectif est d'atteindre la plus grande vitesse possible sur
une piste. Il ne se passe pas une année sans qu'un nouveau record ne
soitétabli.
252,632 kmlh : nouveau record de vitesse pour le skieur Simone Origone
« Impossible, 252,632 km/h ? Un homme ne peut pas se déplacer aussi
vite, quelqu'un a dû appuyer sur « avance rapide ». Et pourtant. C'est
bien la vitesse atteinte vendredi 3 avril par Simone Origone qui, pour
y parvenir, s'est servi d'un instrument complexe: une paire de skis. Et
d'un moteur surpuissant : la gravité. L'Italien de 35 ans a battu son
propre record du monde de vitesse à ski (252,454 km/h), réussi le 31
mars 2014. »
D'après un article du site lemonde.fr du 3 avril 2015
Comme toutes les pistes de ski de vitesse, la piste de Chabrières
comporte trois zones: une zone d'élan, une zone de chronométrage
et une zone de freinage. Le départ est situé à une altitude h
1
= 2715
m. Le skieur accélère sur une distance de 450 m avant d'arriver
dans la zone de chronométrage où l'on mesure le temps mis pour
parcourir une distance D = 100 m. À la sortie de cette zone
de chronométrage, le skieur décélère progressivement dans la zone de
freinage.
Données :
» intensité du champ de pesanteur terrestre: 9 = 9,81 rn.s
-2:
» masse du skieur avec son équipement: M = 110 kg.
Le
système est composé du skieur et de son équipement; l'étude est
conduite dans le référentiel terrestre que l'on supposera galiléen.
1. Vitesse maximale
1.1. Dans
l'article, il est dit que le skieur utilise « un moteur surpuissant :
la gravité ». Justifier qu'au cours de la descente le travail du poids
du skieur est "moteur ", c'est-à-dire positif.
1.2. En considérant
que la valeur de la vitesse du skieur au départ est nulle et que
l'énergie mécanique du système se conserve, montrer que la valeur de la
vitesse atteinte par le skieur au début de la zone de chronométrage est
égale à 85 rn.s
-1.
Energie mécanique initiale : mg h
1 .
Energie mécanique en début de la zone de chronométrage : ½mv
2+mgh
2.
Conservation de l'énergie mécanique.
½mv2
+mgh2.= mgh1 ; v =(2g(h1-h2))½=(2x9,81(2715-2345))½=85,2
m s-1.
1.3. Comparer la
valeur de cette vitesse à celle réellement atteinte par S.Origone en
avril 2015. Proposer une explication de la différence observée.
Vitesse réelle : 252,632 /3,6 =70,17 m s
-1.
Il faut tenir compte des frootement sur les couches d'air et au contact
du sol.