Physique chimie, technologie,SVT, Brevet Métropole 2020

L'automobile contribue à l’émission de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques. Les constructeurs tentent de réduire son impact sur l'environnement. La voiture équipée d’une pile à hydrogène est une des alternatives à la traditionnelle voiture à essence.
La voiture à hydrogène.
Une voiture à hydrogène ne rejette que de la vapeur d'eau. La « pile à hydrogène » incorporée est une pile à combustible. Celle-ci utilise, pour fonctionner, un apport en dihydrogène (le combustible) et en dioxygène (le comburant). Le dihydrogène se combine avec le dioxygène de l'air en produisant de l'eau. À cette transformation est associée une conversion d’énergie chimique en énergie thermique et énergie électrique. Un moteur électrique permet alors de propulser la voiture. Cette technologie est parfaite pour réduire la pollution à l'échelle locale. Par contre, elle ne permet pas de réduire la pollution globale : le dihydrogène n'existe pas sur Terre à l'état naturel et plus de 90 % du dihydrogène produit sont issus de ressources d'énergie fossile.
Question 1 (8 points)
1a- Extraire des informations ci-dessus un argument montrant que l’utilisation d’une voiture fonctionnant avec une « pile à hydrogène » peut présenter un inconvénient d’un point de vue environnemental.
90 % du dihydrogène produit sont issus de ressources d'énergie fossile.
Le vaporeformage du méthane CH₄(g) + 2 H₂O(g) → CO₂(g) + 4 H₂(g) produit du dioxyde de carbone.
1b- De la même manière, montrer que le fonctionnement d’une pile à hydrogène s’appuie sur une transformation chimique.
Le dihydrogène se combine avec le dioxygène de l'air en produisant de l'eau.
1c- Toujours d’après ces informations, associer sur votre copie chacun des trois numéros du diagramme ci-dessous à une forme d’énergie choisie parmi les suivantes : énergie électrique, énergie cinétique, énergie thermique, énergie nucléaire, énergie potentielle, énergie chimique.

Question 2 (7 points).
On recueille un échantillon du liquide produit par la pile à hydrogène. Proposer un protocole expérimental, sous forme de phrases et de schémas, permettant de mettre en évidence la présence d’eau dans cet échantillon.
Dans une coupelle, placer quelques cristaux de sulfate de cuivre anhydre.
A l'aide d'une pipette pasteur, ajouter quelques gouutes de liquide produit par la pile à hydrogène.
En présence d'eau, les cristaux de sulfate de cuivre anhydre blancs, deviennent bleus.

La majorité des automobiles fonctionne actuellement avec des moteurs à essence ou avec des moteurs Diesel. Plusieurs types de polluants sont émis par ces véhicules : le dioxyde de carbone, le monoxyde de carbone, les oxydes d’azote et des hydrocarbures imbrûlés. Les émissions de monoxyde de carbone d’un moteur à essence varient en fonction de la vitesse du véhicule.

Question 3 (10 points)
3a- Les émissions de monoxyde de carbone sont-elles proportionnelles à la vitesse du véhicule ? Justifier.
Non, la courbe ci-dessus n'est pas une droite.
3b- À l’aide de la courbe ci-dessus, on peut montrer que l’augmentation des émissions en monoxyde de carbone est de 3 L/h lorsque la vitesse passe de 40 à 50 km/h. Calculer la valeur de l’augmentation des émissions lorsque la vitesse passe de 100 à 110 km/h. Comparer ce résultat à la valeur de 3 L/h. Conclure.
Le graphe indique :70-47=23 L / h
Soit environ 8 fois plus que lorsque la vitesse passe de 40 à 50 km / h.
Il vaut mieux rouler à 100 km /h plutôt qu'à 110 km / h.
3c- Sur une autoroute, un véhicule parcourt à vitesse constante 55 km en 30 min. Évaluer le volume de monoxyde de carbone émis durant ce trajet. Le véhicule étudié respecte-t-il la norme Euro 5 qui limite la valeur de l’émission de monoxyde de carbone à 96,8 L/h lorsque le véhicule roule à cette vitesse.
A 110 km /h, le véhicule produit 70 L de dioxyde de carbone par heure soit 35 L en 30 minutes.
La norme Euro 5 est respectée car 70 < 96,8 L / h.