Ecosystèmes
cultivés ou agrosystèmes :
- Les végétaux chlorophyliens ou
producteurs primaires sont à la base de toute
chaîne alimentaire. Expliquer pourquoi
- Au niveau d'une parcelle agricole, le sol en
lui-même constitue une réserve en ions dans
laquelle puisent les végétaux qui s'y
développent. Cette réserve est
naturellement alimentée en certains ions par les
eaux de pluie et par l'action de certaines
bactéries du sol ( bactéries fixatrices
d'azote) . Les eaux d'infiltration entraînent
particulièrement les ions azotés en
profondeur, vers les nappes phréatiques. On parle
de lessivage.
Lorsque l'agriculteur effectue une récolte, une
partie des ions intégrés à la
matière végétale quitte la parcelle
( on dit qu'ils sont exportés). La matière
végétale restée sur le terrain (
racines, chaumes) se décompose et restitue ainsi
une partie de ces ions à la réserve du sol.
Le tableuau ci-dessous rassemble les
éléments de ce bilan ionique pour une
culture de maïs.
|
N*
|
P*
|
K*
|
réserve du sol ( kg /
ha)
|
10
|
250
|
500
|
apports naturels (pluies,
bactéries du sol) (kg/ha/an)
|
30
|
0
|
2
|
pertes par lessivages
(kg/ha/an)
|
3 à 50
|
négligeable
|
négligeable
|
exportations ( matière
végétale récoltée,
paille, grains) kg/ha/an
|
206
|
36
|
216
|
restitution au sol (
décomposition des racines, chaumes)
kg/ha/an
|
35
|
2 à 3
|
50
|
* les ions sont désignés par
l'élément chimique correspondant.
Expliquer en quoi un agrosystème est un
système déséquilibré.
- Une gestion rigoureuse des apports minéraux (
ou fertilisation raisonnée) :
Un agriculteur veut cultiver une certaine
variété de maïs sur une parcelle de un
hectare. Il prévoit compte tenu des rendements
moyens de cette variété, une récolte
de 100 quintaux( q) à l'hectare. Ce
céréalier connaît les
quantités d'élements minéraux
prélevés par la culture de maïs. Les
quantités sont exprimées en unité
fertilisante ou UF.
éléments
minéraux
|
N
|
P
|
K
|
Ca
|
Mg
|
S
|
prélevement (en UF/ha) par 100 q
/ha de grains secs
|
197
|
80
|
208
|
52
|
31
|
55
|
Ce céréalier sait également que le
sol de cette parcelle présente les
caractéristiques suivantes :
éléments
minéraux
|
N
|
P
|
K
|
Ca
|
Mg
|
S
|
éléments présents
dans le sol à l'origine ( en
UF/ha)
|
30
|
10
|
5
|
0,5
|
2
|
4
|
éléments perdus par
lessivage au cours de la culture ( en
UF/ha)
|
10
|
5
|
3
|
0,1
|
0,5
|
2
|
- Quel raisonnement l'agriculteur doit-il tenir pour
déterminer les apports d'engrais à
effectuer dans ce champ tout en préservant la
richesse initiale du sol. Déterminer par le
calculs ces quantités dans le cas d'un apport en
azote, potasse et phosphore.
- Sachant que les ions présents dans les engrais
potassiques(K) sont retenus par les particules du sol
contrairement aux engrais nitratés (N) et
phosphorés (P), envisager les conséquences
d'un excès d'apport d'engrais potassiques,
phosphorés et nitrés.
- Dégager les intérêts d'une
fertilisation raisonnée.
- Quels sont parmi les ions issus des
éléments cités, ceux qui sont
responsables de la dureté de l'eau ?
- Citer deux conséquences de la dureté
d'une eau.
- A partir du shéma ci-dessous( cycle de l'eau)
identifier à quel niveau se situera la pollution
suite à une mauvaise gestion des engrais.
- Compléter le cycle à l'aide des mots :
infiltration, évaporation, précipitation,
condensation.
corrigé
Les végétaux chlorophyliens sont autotrophes :
ils puisent les matières minérales dans le sol
( eau éléments minéraux) et dans l'air
( CO2), et synthétisent de la
matière organique( glucides, lipides et protides) en
utilisant l'énergie solaire.
Déséquilibre car la récolte est
exportée. Le rééquilibrage s'effectue
chaque année par apport d'engrais
Les phosphates entraînes dans les rivières
contribuent à l'eutrophisation (multiplication des
algues)
les engrais nitratés polluent les nappes
phréatiques
par contres les engrais potassiques sont fixés
dans le sol.
Les éléments apportés par les engrais
doivent compenser ce qui est prélevé par la
récolte et ce qui est entraîné par le
lessivage. Il faut également tenir compte des apports
naturels ( pluies) et de la restitution au sol ( racines et
chaumes)
soit : 197+10-30 -35= 142 UF/ha ( N) ;
80+5-0 -2= 83 ( P)
208+3-2-50 = 159 (K)
avantages d'une fertilisation raisonnée :
- économie financière pour le
céréalier.
-évite la pollution des nappes et des
rivières.
Les ions calcium Ca2+ et à un degré
moindre les ion magnésium Mg2+ sont
responsables de la dureté de l'eau.
Avec une eau dure, on observe :
- la flocution des savons (précipitation)
- des dépôts de tartre sur les
résistances chauffantes des machines à
laver.
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Les constructeurs d'automobiles
et les pétroliers veulent garder la maîtrise
des innovations :
Le combustible et la motorisation des voitures du futur
ne sont pas encore totalement définis. On cherche
encore la meilleur solution, la plus économique, la
plus respectueuse de l'environnement, la plus rentable
aussi. Gaz naturel pour véhicule( GNV), gaz de
pétrole liquéfié ( GPL) diester,
éthanol, aquazole, de nombreuses propositions
alternatives de carburants sont apparues depuis le
début des années 1980, riches de promesse,
etc.
La révolution de
l'hydrogène :
Quant au diseter, fabriqué à partir du
colza, la fédération nationale des exploitants
agricoles constate son sous emploi. Même chose pour
l'éthanol, issu en France de la betterave et du
blé. Dès l'origine ces carburants ont
été utilisé en appoint. Le diester est
dilué à 30% maximum dans le gazole en France,
quant il est utilisé pur en Allemagne. De même
pour l'aquazole, qui n'est qu'une adjonction d'eau à
du gazole." Le diester peut apporter de meilleurs
résultats en matière d'économie
d'énergie et de lutte contre l'effet de serre"
argumente-t-on chez Peugeot pour justifier le manque
d'enthousiasme.
Pour répondre aux nouvelles normes de pollution,
constructeurs et pétroliers ont travaillé
ensemble pour améliorer la performance des carburants
classiques, notament du gazole. Les constructeurs ont
bonifié leur motorisation. Ils ont massivement
investi pour mettre au point l'injection directe, le pot
catalytique, le fiktre à particules, etc. Le
raffinage du gazole a ainsi été revu pour
diminuer la teneur en soufre.
Mais voici qu'une révolution s'annonce: la pile
à combustible, fonctionnant à
l'hydrogène. Inventé en 1839 par un avocat
anglais, mis sous l'éteignoir par le moteur à
ex^plosion, ressorti en 1965 par la Nasa pour le programme
Gemini, de nouveau enterré au début des
années 1980 au profit du nucléaire, ce mode
d'alimentation énergétique apparaît
aujourd'hui comme l'avenir. " Nous entrons dans la
civilisation de l'hydrogène" affirmait en juillet un
rapport d'information, etc.
- Nommer les combustibles proposés dans le texte
ci-dessus.
- Parmi ceux-ci lesquels sont d'origine fossile ?
- Quels sont les produits principaux de la combustion
des combustibles cités précédemment
?
- En grande quantité, un des produits de cette
combustion est accusé de "pollution". Donner le
nom de ce produit et quel est son inconvénient
?
- Retrouver dans le texte, un constituant d'un des
combustibles cités précédemment qui
engendre une pollution atmosphérique.
- Reproduire et compléter le diagramme suivant
en indiquant, au dessus de chaque flèche, la
transformation d'énergie qui a lieu lors du
fonctionnement de chaque moteur.
- Une voiture parcourt 100 km en milieu urbain en
utilisant soit du GPL soit de l'essence
|
GPL
|
essence
|
énergie libérée par
la combustion d'un litre de carburant
|
26 000 kJ
|
33 000 kJ
|
consommation en litres de carburants
pour parcourir 100 km
|
13 L
|
10 L
|
masse de CO2 produite aux 100
km
|
17,2 kg
|
19,8 kg
|
prix dun litre de carburant
|
0,5 euro
|
1 euro
|
A l'aide du tableau ci-dessus, donner deux avantages
à l'utilisation du GPL par rapport à
l'essence.
corrigé
|
Gaz naturel pour véhicule( GNV), gaz de
pétrole liquéfié ( GPL), diester,
éthanol, aquazole, gazole,
hydrogène ( dans la pile à combustible),
uranium ( combustible nucléaire)
GNV, GPL, aquazole et gazole sont
d'origine fossile.
Le dioxyde de carbone, l'eau et les
oxydes d'azote sont les principaux produits de la combustion
de ces carburants.
le dioxyde de carbone est en partie
responsable de l'effet de serre.
Le gazole contient du soufre; la
combustion de ce carburant s'accompagne de la formation
d'oxydes de soufre ( responsables des pluies
acides).
deux avantages du GPL par
rapport à l'essence :
- masse de CO2 produite
plus faible ( environ 10%)
- prix du GPL inférieur de
50%
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